III Seminario de Nutrición Animal

Control de gases invernaderos

Viviana Bustos, MV, Doctora en ciencias, inició el encuentro presentando el impacto ambiental y productivo de los gases de efecto invernadero. “La crisis climática es trending topic en los últimos años”, menciona Viviana para dar comienzo a su charla. “La ciencia es clara y para evitar los mayores efectos de las crisis climáticas, necesitamos poner al mundo entero en la ruta de las emisiones cero para mediados del siglo”.

Las emisiones netas de las lecherías son un sistema biológico dinámico y tienen como objetivo principal el vaso de leche en la mesa del consumidor final. Todos los factores del proceso productivo que intervienen para lograrlo, toman parte del presupuesto de las emisiones del sistema.

Para poder hablar del presupuesto del carbono es indispensable hablar de la jerarquía que este ocupa. Viviana dice que “si tuviera que guiar a los lecheros en un tour climático diciéndoles lo que tienen que hacer les diría que”:

1. Lo principal es medir las emisiones y capturas a nivel predial.

2. En segundo lugar, deben conocerse las opciones de mitigación y compensación.

3. Es necesario establecer programas de reducción y capturas que sean ambiciosas y alcanzables.

4. Y en paralelo tratar de desarrollar proyectos de compensación de emisiones. “La tonelada de carbono en este momento está alcanzando precios antes nunca vistos. En Europa está llegando a los 50 euros”.

¿Por qué es fundamental cuantificar las emisiones? Convertir la lechería en una empresa sostenible, nos ahorraría en costos y pudiendo llegar a producir carbono neutral. Y lo que es aún más importante, podríamos evitar el impuesto futuro del carbono, trazando un precio interno del mismo y estableciendo un costo interno de la producción de carbono para cada organización. Los beneficios parecen expandirse. A través de un estudio, se quiso determinar las huellas de carbono (en lecherías piloto) de la zona Sur de Chile, para diseñar un calculador de carbono ajustado a la realidad nacional. Los agricultores lecheros a través de una encuesta expresaron que querían que sea gratis y fácil de usar. Pero además de esto, debía estar diseñado para productores lecheros chilenos, incluir las capturas tanto del bosque como del suelo y permitir que se monitoreen las emisiones continuas por predio.

Para trabajar en este proyecto visitaron el predio y observaron de qué se trata, en cuestiones productivas, establecer un sistema que sea económico en términos de emisiones de efecto invernadero. “El centro del análisis es la unidad predial, se produce una parcelación geolocalizada, se hace una grilla de las parcelas a medir, un inventario forestal calculando la biomasa y el stock, y la captura de carbono”. No debemos omitir que otra de las patas fundamentales asociadas a este proyecto es el metano. Es el efecto de un suplemento en la producción de metano y en la performance del rendimiento lechero en vacas en condiciones de pastoreo en granjas comerciales chilenas.

Entonces la pregunta que debemos hacernos es: ¿Por qué es importante salvar este sistema que está contaminando el ambiente? Porque una vaca promedio podría estar produciendo en el mundo entre 500 litros de metano por día; dicho de otra manera: 130 kg de metano en 1 año. Y más de 6 millones de personas consumen productos lácteos por día y más de 1 millón de personas trabaja en el sector lechero. Todos estos números indican que solo pueden ir en aumento y crecimiento. Con estas estadísticas debemos intentar reducir su emisión.

Escenarios y proyecciones

¿Qué es lo que está pasando en el país y cómo somos cada vez más dependientes del producto importado? Esta fue la pregunta que dió inicio al segundo panel del encuentro, llevado a cabo por Alejandro Swett .

“En los últimos diez años hemos caído en la producción regional y la importación se ha vuelto cada vez más necesaria”. En 2010, el 60% del consumo era abastecido con producción propia, mientras que hoy en día cayó a un 17%.

Actualmente dependemos un 100% del mercado internacional en el maíz y en la soja. Hemos pasado de un 32% de la relación stock final vs consumo, a un 24,8% proyectado. Esto quiere decir que en Argentina hay mucho menos stock y como consecuencia, el alza de precio es significativa a nivel mundial. Entre los grandes productores mundiales de maíz nos encontramos con Estados Unidos, China y Brasil.

Análisis de mercado de la soja

La soja es el producto más importante y más vendido en el mundo y aquel que repercute en la alimentación de nuestros animales. Argentina es un gran productor con 52 millones de toneladas exportando 4 millones de ellas. Podríamos decir que está dentro de los grandes productores junto a Paraguay y Bolivia.

¿Cómo se conforma el precio de importación de los diferentes granos? Muchas veces solemos preguntarnos cómo se conforma el precio de importación de los diferentes granos. Para llevar el precio del maíz a toneladas, debemos multiplicar su valor por 0,39368 y en el caso de la harina de soja multiplicarlo por 1,1023.

Además tenemos el flete marítimo, los gastos de internación y el tipo de cambio que también incide cuando convertimos el valor a nuestra moneda. Por otro lado, hay algunas variables que afectan estos costos como el clima o los cambios climáticos que en el último tiempo se ha convertido en un papel fundamental. Hay una gran incertidumbre con el clima viendo lo que pasó en China, Brasil y Sudamérica.

“El alza de precio nos hace preguntar porque han subido los fletes marítimos tan fuertemente”, y la respuesta es sencilla: hubo un incremento del tráfico por ser mucho más rentable, aumento del combustible, el bajo calado del río, la renovación de la flota y la demanda de segmentación de contenedores.

Exportaciones

Para entender un poco más sobre la exportación marítima, Ricardo Marino, MV, compartió en el tercer panel, su experiencia en primera persona en la exportación en barco con destino a China.

El barco partió de Puerto Montt, Chile, el 9 de septiembre de 2020, rumbo a Liangyungang, China, con 5.764 animales a bordo. Un viaje de aproximadamente 18.900 km en línea recta, por el océano pacífico y con 8 pisos de corrales.

Para dar inicio, se cargaron a bordo todos los animales, sus alimentos correspondientes, un stock importante de medicamentos, 5.000 packs de virutas para mantener las camas limpias, combustible, 1.000 toneladas de bencina, y agua y alimentación para la tripulación del viaje.

En relación a la carga de alimentos, el barco contaba con una plataforma que permitía la carga de la tripulación, al mismo tiempo que la descarga animal para mantener un número importante de animales por hora subiendo al barco. “Todo se veía limpio y ordenado”.

“Mi rutina diaria como veterinario arrancaba bien temprano con una primera ronda rápida por el barco, donde echaba un vistazo y observaba si había animales que se encuenten con necesidades de urgencia”. Entre los problemas más frecuentes que presentaron los animales estaban: lesiones por accidentes, queratoconjuntivitis y problemas digestivos.

Cabe destacar que en el viaje murieron solamente 20 animales y la mayoría de las muertes fueron por causa de accidentes. Esto quiere decir, que el índice de mortalidad fue de un 0,03%. Si las condiciones en las que transcurre el viaje son favorables, no se encontrarán demasiados problemas. Lo fundamental es que se adapten al traslado y acepten el nuevo ambiente.